UN38.3标准

1.UN38.3：适合范围几乎涉及到**，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别后方可通过空检。***近UNDOT(UND38.3)的正式强制，导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的第三方机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3设备，强有力的技术做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试；值得注意的是：***终航空运输鉴别一定要由中国ming航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT(UND38.3)的测试效果体现在运输过程中。
　　2、锂电池类电子产品体积小价值高，通常采用航空运输。考虑到锂电池有起炸引发空难的危险因素，ming航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，***重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全。该可由的第三方机构，也可由具备能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项，ming航将禁止锂电池进行航空运输。
UN38.3认证范围
1、各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2、各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3、各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4、各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
5、各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
做UN38.3认证能带来什么正面影响
1、对各种锂电池进行运输安全测试，确保运输安全性，也是产品质量的保证。
2、确保产品正常运输。
3、促进与终端客户的合作。
UN38.3认证的基础知识及其要求
锂电池被认为是危险品，因此，它们必须符合**UN 38.3标准中规定的某些运输条款。该测试标准是危险的良好法规的一部分，并侧重于他们的运输，而不是他们的电气安全。 
因此，它考虑了锂电池可以运输的所有要点，从：次级供应商到终产品制造商; 制造商，分销商，产品内外产品，现场，产品退回或非原装包装。

问：电池UN38.3测试和航空鉴定书有什么区别
答：电池UN38.3测试和航空鉴定书：
航空/海鉴定书是用锂电池的UL38.3全申请再获得的！如何电池是单*运输（不装在产品里面）还要做1.2米的跌落测试+UN38.3去申请航空/海鉴定书！！
锂电池UN38.3测试办理流程：
填写申请单，提品资料，寄样品过来，测试OK*书/
费用：根据产品
问：电池UN38.3和MSDS测试的区别
答：UN38.3 是测试标准。全称是在针对危险品运输**的《危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有*过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件。
不论锂电是海运还是空运，都要求出具UN38.3和MSDS。需要注意的是，UN38.3需要在*的有资质的第三方公司测试，MSDS可以交给第三方，也可以工厂自行出具

un38.3试验概要新规解读：
　　锂电池运输前通过UN38.3的测试一直是要求严格执行的，但在此之前并没有明确表示运输时需要提品UN38.3的测试，所以此次发布明文规定。
　　一份完整的UN38.3测试技术性较强，内容冗长，并不便于非人士阅读和了解锂电池的性能。基于此，危险品会对要求进行了修改，并简化了测试的项目内容，要求改为以“试验概要，Test Summary”的形式提供相关锂电池的安全信息。
　　对于涉及试验概要要求的锂电池有：
　　单的锂离子电池或锂金属电池（UN3480，UN3090）；
　　装有锂电池的设备或与设备一起包装的锂电池（UN3481，UN3091）；
　　除此之外，UN3171锂电池驱动的车辆或UN3166装有锂电池的燃油车辆也需提供试验概要。
　　锂电池安全管理：
　　1. 锂电池的危险性和其特性有关。
　　◆ 是已知元素中金属活动性强的金属，遇水剧烈反应放出易燃气体氢气，属于*4.3项遇湿即燃的危险品（UN1415）。
　　◆ 锂电池中电解液的往往是易燃液体或者可燃液体，如碳酸亚乙烯酯等。
　　◆ 锂电池中阻断正负接触的隔膜，如果设计有缺陷发生融断就会引起爆炸，如某被**召回的手机就是该原因。
　　◆ 电池的外壳如果是软壳可能保护不够，如果是钢壳发生排气故障也会导致爆炸。
　　◆ 此外还有过充过放等问题导致高温、冒烟、燃烧、爆炸等。
　　2. 锂电池的危险性和包装以及操作安全有关。
　　锂电池及含锂电池的货物要做好运输安全与其妥善的包装和运输过程中谨慎操作有密不可分的关系。IATA国际空运锂电池指南给出了安全包装的示例并且一再强调锂电池运输要保证：防止短路和防止意外启动的有效措施。

根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全。该可由民航的第三方机构，也可由具备能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项，民航将禁止锂电池进行航空运输。
所有注册的锂电池产品或者包含锂电池的产品 ，都需要到WERCSmart上传电池un38.3测试，此固定于2019年6月28日生效！如果在生效之日起，未能上传电池UN38.3测试，注册ID将被暂停。认证可找，都能。
针对亚马逊物流卖家的新锂电池要求
　　自 2020 年 1 月 1 日起，电池制造商和销售商必须按照标准 UN 38.3 提供锂电池测试摘要。这项新的**要求适用于锂电池和内含锂电池的商品。
　　作为亚马逊物流卖家，您有责任为您销售的任何 ASIN 获取此测试摘要。如果您不提供此摘要，可能无法在亚马逊商城销售商品。此外，我们运营中心内此 ASIN 的所有商品都可能会被弃置，费用由您自行承担。
为什么要做UN38.3？
　　锂电池进行航空运输需要符合国际航协（IATA）的《危险品规则》（DGR），进行航海运输需要符合国际海事组织的《国际海运危险货物规则》（IMDG）。
　　根据目前规则，锂电池运输的前提是必须具有符合UN38.3要求的，以及符合新版本DGR、IMDG规则的货物运输条件，必要时同时要有1.2m跌落测试。
　　UN38.3产品认证范围
　　各种动力锂二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)
　　各种手机锂电池(如锂离子电池、锂聚合物电池等)
　　各种小型锂二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)
　　各种锂一次电池(如锂纽扣电池、锂锰电池等）
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