出口38.3申请流程

UN38.3简介
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范，即UN38.3 (UNDOT) 的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审査，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全。该可由民航的第三方机构，也可由具备能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项，民航将禁止锂电池进行航空运输。
UN38.3：适合范围几乎涉及到**，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池？安装在设备上的电池？还是与设备包装在一起的电池？都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千币到一万多币不等。近UNDOT(UND38.3)的正式强制，导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的第三方机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3设备，强有力的技术做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试；值得注意的是：终航空运输鉴别一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT(UND38.3)的测试效果体现在运输过程中。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全。该可由民航的第三方机构，也可由具备能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项，民航将禁止锂电池进行航空运输。
为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，再次明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的实验室进行UN38.3测试的规定，没有UN38.3合格的不能收运，我们为客户提供的测试，将为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池UN38.3测试服务，及时可靠地保证锂电池正常运输，消除锂电池运输安全隐患.
2016年2月22日，国际民航组织（ICAO）会已采纳国际民航组织航行会的建议：批准修订其技术指南中有关锂电池运输的规定。
新规定将于2016年4月1日正式实行。修改后的新规定包括：  
荷电状态限制：锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得**过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。  
包裹数量限制：寄件人托运的每票货件中SectionII包裹（仅指电池）不得**过一个。    
包装限制：一个包装内所含SectionII包裹不得**过一个(8个电池芯或2个电池组)。  
电池单交运：寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单交运。 
适用于UN38.3的产品列表
1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3.所有平衡车电池
4.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
5.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、   便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
6.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
UN38.3认证步骤
　　一：申请Application
　　1. 确定客户信息
　　A. 客户产品由哪个城市航空出口；
　　B. 客户产品是单出货还是配套其他产品出货。
　　2. 填写UN38.3申请表
　　3. 提供电池规格书
　　4. 提供样品30个
　　第二步：报价Quotation
　　根据所提供的资料确定测试时间及相应费用。
　　第三步：付款Pay
　　申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费。
　　第四步：测试Testing
　　实验室根据相关的标准对所申请产品进行测试。
　　第五步：测试通过，完成
　　第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书

适用于UN38.3的产品列表
1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3.所有平衡车电池
4.各种电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
5.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、 便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
6.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
un38.3运输所做测试项目
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
T.9 1.2米跌落测试
判定测试合格标准
1.在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。
2.在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
3.目视观察没有看到排气或渗漏。
4.没有发生导致重量损失**过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
5.在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质

锂电池按照以下标准进行测试
■ 锂电池UN38.3(lithium batteries UN38.3 test)按照《关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中*3部分38.3款要求进行8项安全性能测试
■ UL 1642-2005、IEC 61960、GB/T 18287-2000、QB/T 2502-2000、SN/T 1414.3-2004
电池种类
■ 燃料电池 ■ 碱锰电池 ■ 干电池　■ 手机锂电池
■ 钮扣电池 ■ 笔记本电脑电池 ■ 锂离子电池 ■ 进出口蓄电池
■ 镍镉电池 ■ 镍氢电池 ■ 蜂窝电话用锂离子电池 ■ 便携式锂二次单体电池
N38.3的流程：
填写申请表，
提品资料
提供样品
OK
出UN38.3
周期一般是7个工作日左右。
获得UN38.3再去申请：空/海书！
这是做UN38.3的主要目的

问：电池UN38.3测试和航空鉴定书有什么区别
答：电池UN38.3测试和航空鉴定书：
航空/海鉴定书是用锂电池的UL38.3全申请再获得的！如何电池是单*运输（不装在产品里面）还要做1.2米的跌落测试+UN38.3去申请航空/海鉴定书！！
锂电池UN38.3测试办理流程：
填写申请单，提品资料，寄样品过来，测试OK*书/
费用：根据产品
问：电池UN38.3和MSDS测试的区别
答：UN38.3 是测试标准。全称是在针对危险品运输**的《危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有*过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件。
不论锂电是海运还是空运，都要求出具UN38.3和MSDS。需要注意的是，UN38.3需要在*的有资质的第三方公司测试，MSDS可以交给第三方，也可以工厂自行出具
权检认证服务优势
（1）*授权实验室。是中国合格评定认可**（CNAS）认可授权的第三方机构，并且获得UL，FCC,VCCI,TUV，Nemko，Dekra，CB等*机构的授权和目击，所有证书已得到欧盟所有成员国，美洲，澳洲，非洲，中东，，日本等80多个国家和地区的认可，具有*强的性和*公信力。
（2）雄厚的技术实力。中凯拥有*的测试，整改，项目，其中工程管理人员都曾在TUV,BV，***等*企业任职，在行业内工作10年以上，对电子产品的LVD,EMC初始设计与后期整改都有相当强的工作经验，可以很好的协助客户通过产品的测试。  
（3）丰富的平台资源。深圳市电子商会技术服务中心，同时也是移动电源协会，平板协会，好实再集团，博商会的单位，并且与富士康集团、比亚迪、TCL、欧普照明、*同方、罗马仕等是长期战略合作伙伴。另外在BCTC申请认证，可申请**认证补贴等福利。
（4）**的服务理念。除为客户提供服务之外，还可提供*技术的上门培训服务，如：EMI方案设计，安规结构设计，审厂培训认证介绍等一体化服务， 让品质从生产就可以开始做起；
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