辽宁电池UN38.3

UN38.3是指在针对危险品运输制定的《危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全。如果不能提供此项，民航将禁止锂电池进行航空运输。
那么UN38.3的测试都有哪些项目呢？
UN38.3要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
UN38.3 新版本(Rev.5)发布及其内容介绍
United Nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 (Recommendations ontheTransport of Dangerous Goods: Manual of Tests andCriteria)Rev.5版本已于2009年12月31日发布，其将取代现行的版本Rev.4-2003。据相关消息，部分国家和地区运输部门已开始使用该新版本，但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和标准手册》里面，其中的*38.3节针对锂金属和锂离子电池的要求还是有比较大的改动。与UN38.3的原版本Rev.4-2003相比，新版本的主要改动内容如下：
目前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机
电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的规定，其中对含锂电池的产品来说的要求为
《危险物品运输试验和标准手册》*3部分38.3款（简称UN38.3测试）。
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。

问：电池UN38.3测试和航空鉴定书有什么区别
答：电池UN38.3测试和航空鉴定书：
航空/海鉴定书是用锂电池的UL38.3全申请再获得的！如何电池是单*运输（不装在产品里面）还要做1.2米的跌落测试+UN38.3去申请航空/海鉴定书！！
锂电池UN38.3测试办理流程：
填写申请单，提品资料，寄样品过来，测试OK*书/
费用：根据产品
问：电池UN38.3和MSDS测试的区别
答：UN38.3 是测试标准。全称是在针对危险品运输**的《危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有*过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件。
不论锂电是海运还是空运，都要求出具UN38.3和MSDS。需要注意的是，UN38.3需要在*的有资质的第三方公司测试，MSDS可以交给第三方，也可以工厂自行出具

un38.3试验概要新规解读：
　　锂电池运输前通过UN38.3的测试一直是要求严格执行的，但在此之前并没有明确表示运输时需要提品UN38.3的测试，所以此次发布明文规定。
　　一份完整的UN38.3测试技术性较强，内容冗长，并不便于非人士阅读和了解锂电池的性能。基于此，危险品会对要求进行了修改，并简化了测试的项目内容，要求改为以“试验概要，Test Summary”的形式提供相关锂电池的安全信息。
　　对于涉及试验概要要求的锂电池有：
　　单的锂离子电池或锂金属电池（UN3480，UN3090）；
　　装有锂电池的设备或与设备一起包装的锂电池（UN3481，UN3091）；
　　除此之外，UN3171锂电池驱动的车辆或UN3166装有锂电池的燃油车辆也需提供试验概要。
　　锂电池安全管理：
　　1. 锂电池的危险性和其特性有关。
　　◆ 是已知元素中金属活动性强的金属，遇水剧烈反应放出易燃气体氢气，属于*4.3项遇湿即燃的危险品（UN1415）。
　　◆ 锂电池中电解液的往往是易燃液体或者可燃液体，如碳酸亚乙烯酯等。
　　◆ 锂电池中阻断正负接触的隔膜，如果设计有缺陷发生融断就会引起爆炸，如某被**召回的手机就是该原因。
　　◆ 电池的外壳如果是软壳可能保护不够，如果是钢壳发生排气故障也会导致爆炸。
　　◆ 此外还有过充过放等问题导致高温、冒烟、燃烧、爆炸等。
　　2. 锂电池的危险性和包装以及操作安全有关。
　　锂电池及含锂电池的货物要做好运输安全与其妥善的包装和运输过程中谨慎操作有密不可分的关系。IATA国际空运锂电池指南给出了安全包装的示例并且一再强调锂电池运输要保证：防止短路和防止意外启动的有效措施。

锂电池按照以下标准进行测试
■ 锂电池UN38.3(lithium batteries UN38.3 test)按照《关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中*3部分38.3款要求进行8项安全性能测试
■ UL 1642-2005、IEC 61960、GB/T 18287-2000、QB/T 2502-2000、SN/T 1414.3-2004
电池种类
■ 燃料电池 ■ 碱锰电池 ■ 干电池　■ 手机锂电池
■ 钮扣电池 ■ 笔记本电脑电池 ■ 锂离子电池 ■ 进出口蓄电池
■ 镍镉电池 ■ 镍氢电池 ■ 蜂窝电话用锂离子电池 ■ 便携式锂二次单体电池
N38.3的流程：
填写申请表，
提品资料
提供样品
OK
出UN38.3
周期一般是7个工作日左右。
获得UN38.3再去申请：空/海书！
这是做UN38.3的主要目的
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